簡単な答え: ランニングコストでは電気自動車が有利、到達距離と燃料補給速度ではディーゼル車が有利 3 トン電動フォークリフトと 3 トンディーゼルフォークリフトは、荷積み場ではほぼ同じに見えます。違いは予算に現れます。一方の機械は購入価格が高く、エネルギーコストが低くなりますが、もう一方の機械は...
続きを読む
| 製品名 |
| 中古ディーゼルフォークリフト |
| フロントホイールベース | MM | 1005 |
| タイヤ空気圧 | kPa | 前後700kPa |
| 材質の品質 |
| 肉厚高強度鋳鉄シャーシ耐摩耗合金鋼マスト、オリジナル日本工場組立 |
| ロードセンター | MM | 標準 600 (オプション 500/1000) |
| 長さ | MM | 2780 |
| 耐荷重 | キロ | 3000 |
製品のハイライト
製品の特徴
1. 強力な積載能力と幅広いパレット適応性
信頼性の高い日本オリジナルエンジンを使用したコマツ 3 トン ディーゼル フォークリフトとして、この FD30T-17 フォークリフトは、標準荷重中心 600mm で 2580kg、荷重中心 500mm で 2850kg の定格積載量を実現します。すべての標準的な工業用パレットに完璧に適合し、毎日の重い積み重ねや貨物輸送を扱う工場、港、物流ヤードに最適です。
2. ノンストップ長時間勤務向けのオリジナルジャパンパワー
日本製オリジナルエンジン使用コマツ3トンディーゼルフォークリフトは、日本製の純正産業用ディーゼルエンジンを搭載し、全負荷時でも安定した低速トルクを発揮します。頻繁なダウンタイムを発生させることなく、終日複数シフトの連続屋外作業をサポートし、過酷な作業シナリオにおけるマテリアルハンドリングの効率を大幅に向上させます。
3. 複雑な作業空間でも俊敏な旋回性能を発揮
コマツFD30T-17ディーゼルフォークリフトは、フロントトレッド1005mmの前輪ベースとコンパクトなボディにより、小回転半径を実現しています。倉庫の狭い通路や混雑した屋外の荷積みエリアを柔軟に通過できるため、屋内と屋外が混在する作業に柔軟な機動性をもたらします。
4. 耐久性に優れたタイヤ構成と安定した走行性
フロントタイヤサイズ 28X9-15-12PR、リアタイヤサイズ 6.50-10-10PR に適合し、空気圧は 700kPa に統一されています。厚みのある頑丈なタイヤは、全荷重走行時の滑りと振動を効果的に軽減し、荒れた庭の地面でも安定した運転の安全性を保証します。
5. 大量の保管作業に適した 4.5 メートルの高リフトマスト
最大揚程 4.5 メートルのマストを備えたこのオリジナル日本エンジン使用コマツ 3 トン ディーゼル フォークリフトは、高いラックの積み重ねやコンテナの積載の需要に対応します。マストの追加加工なしで高位置の荷物保管を実現し、倉庫保管業務の適用範囲が広がります。
6. 頑丈な全金属フレームと長寿命
2021 年に日本のコマツ工場で製造された機械全体の重量は、厚い強化金属シャーシと後方に 6 度傾斜するマストを備えた空重 4590kg です。耐摩耗性のコアコンポーネントにより交換頻度が下がり、世界の車両購入者の長期メンテナンスコストが削減されます。
限定取引や最新のお得な情報については、以下のメールアドレスを入力してご登録ください。
私たちの事業内容
Shanghai HanDavos International Trading Co., Ltd.
は 中国 日本製オリジナルエンジン使用コマツ3トンディーゼルフォークリフト サプライヤー と カスタム 日本製オリジナルエンジン使用コマツ3トンディーゼルフォークリフト 工場です。当社は新車フォークリフト、中古フォークリフト、フォークリフト部品、フォークリフトアタッチメントを専門とし、電動およびディーゼルフォークリフトを幅広く取り揃えています。提携ブランドにはトヨタ、三菱、小松、TCM、大宇、現代、台励福、合力、杭叉、江淮、リンデなどがあり、多様な顧客の調達ニーズにお応えします。
私たちの実績
当グループの本社は蘇州昆山にあり、20,000平方メートルを超える近代的な倉庫施設を有し、50,000種類以上のフォークリフト部品およびコンポーネントを保管しています。フォークリフト付属品の十分な在庫と、数十の主要ブランドをカバーする2,000台以上のフォークリフトを在庫として保持しています。お客様は主に物流および製造業からであり、当社の事業には新車フォークリフト販売、中古フォークリフト販売、フォークリフト部品供給のワンストップサービスが含まれます。
私たちのビジョン
当社の倉庫は、新車フォークリフト、中古フォークリフト、フォークリフト部品、アタッチメントの十分な在庫を維持しています。あらゆる業界のお客様にご訪問いただき、協力についてご相談いただければ幸いです。当社は顧客中心のアプローチで、実用的で信頼性の高いマテリアルハンドリングソリューションを提供することに努めています。
簡単な答え: ランニングコストでは電気自動車が有利、到達距離と燃料補給速度ではディーゼル車が有利 3 トン電動フォークリフトと 3 トンディーゼルフォークリフトは、荷積み場ではほぼ同じに見えます。違いは予算に現れます。一方の機械は購入価格が高く、エネルギーコストが低くなりますが、もう一方の機械は...
続きを読むフォークリフトの数は面積ではなく作業量から始まります ほとんどの倉庫では、5,000 ～ 10,000 平方フィートの作業スペースごとにおよそ 1 台のフォークリフトが必要です。この範囲は、調達ルールではなく、有用な最初のベンチマークです。 100,000 平方フィートの配送センターでは 10 ...
続きを読むA クラス6フォークリフト 牽引トラクターです。 OSHA と産業トラック協会が使用する 7 クラスの動力付き産業用トラック システムでは、クラス VI は電気トラクターおよび内燃エンジンのトラクターを対象としています。これは、トレーラー、カート、または台車に積まれた荷物を持ち上げるの...
続きを読む3.4メートル の通路を 時速8km で走行する 2.5 トンのディーゼル カウンターバランス トラックは、停止するのに約 5.9メートル 必要です。オペレーターの反応時間は約 1.5 秒で、乾燥コンクリート上では約 2.6 m のブレーキがかかります。ピッカーが 4 メートル先のラックアップライトの後ろか...
続きを読むA 鉛酸フォークリフト バッテリーは、鉛板、セパレーター、硫酸電解液を中心に構築された密閉型エネルギー システムです。これは、フル稼働シフトのために電動リフト トラックのトラクション モーター、油圧ポンプ、コントローラーに電力を供給します。オペレーターは、同じ実践的な質問を何度も繰り返...
続きを読む